5月24日下午消息，据36氪报道，百度地图业务已经从百度CTO王海峰旗下剥离，调整至百度IDG（智能智能驾驶）事业群。消息人士透露，百度地图有十多个子业务， 员工规模近千人，几乎所有业务都已经划转到百度IDG，“甚至设计部门都过来了。”
对此，百度回应称，百度地图拥有面向广大用户的服务接口和业内领先的高精地图能力；萝卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服务。此次百度地图的业务战略调整，将更好发挥组织资源优势，支撑百度战略目标的全面达成。
目前，百度地图总经理季永志的汇报对象，已经转向负责百度智能交通事业部（ACE）的副总裁尚国斌，尚国斌则向百度资深副总裁李震宇汇报。
业务调整前，季永志的汇报对象是百度地图业务元老李莹，她目前担任百度首席信息官，向百度CTO王海峰汇报。
百度IDG的业务主要有：自动驾驶、智能交通、智能汽车（包括车联网业务和L2+辅助驾驶业务等）。其中，自动驾驶和智能交通的商业化仍在起步阶段。而商业模式较为成熟的智能汽车业务，是IDG现阶段的商业化主力。
在人事架构上，IDG事业群分为自动驾驶事业部、智能汽车事业部、智能交通事业部、GTM（商业部），这四大事业群的负责人为：王云鹏、储瑞松、尚国斌、吴书林，四人均向百度资深副总裁、百度IDG总经理李震宇汇报。
此次调整后，百度地图业务被纳入智能交通事业群尚国斌的麾下。
除此之外，不久前百度ACE部门的车路协同和无人巴士也进行了整合，而汽车云业务也从ACE业务中剥离，直接向李震宇汇报。
这也意味着，李震宇的分管范围明显进一步扩大。
今年，百度进行了诸多业务调整，百度地图和汽车业务的整合只是其中一部分。
5月，百度李彦宏宣布启动新一轮的干部轮岗。
其中，百度集团执行副总裁沈抖担任智能云事业群组（ACG）负责人；何俊杰（Jackson）晋升为集团资深副总裁，并轮岗担任百度移动生态事业群组（MEG）负责人；王海峰博士继续担任集团执行副总裁兼CTO，不再兼任ACG负责人。
作为国内早期布局自动驾驶业务的元老企业之一，百度自动驾驶业务的进度一直以来都备受关注。
从去年以来到现在，百度对百度智能驾驶事业群（IDG）进行了许多大动作。
2021年9月，原负责百度B2B SaaS业务的集团副总裁（VP）储瑞松轮岗至IDG，任IDG智能汽车事业部总经理，全面负责智能汽车（即汽车智能化）业务，向李震宇汇报。
这是继百度CFO（首席财务官）余正钧轮岗至CSO（首席战略官）岗位后，再次有集团副总裁级别高管进行内部轮岗。
储瑞松轮岗后，IDG的组织架构也进行了新一轮调整。
原车联网事业部改为智能汽车事业部，新设交付相关业务部门，原部门内负责项目交付工作的团队拆入新交付业务部，原部门内的部分商业化团队拆入GTM部门（即商业部）。原先直接向李震宇汇报的原车联网事业部总经理苏坦改为向储瑞松汇报。
到2021年12月，IDG的员工与资产已陆续由百度集团相关主体公司，转入几家百度全资子公司，如阿波罗智能技术（北京）有限公司、阿波罗智能科技（北京）有限公司、阿波罗智联（北京）科技有限公司等等。
据深网报道称，虽然在架构上IDG仍是百度集团下的事业群，但IDG全部转入新主体后，一些商业化部门已开始需要制定并完成年度营收指标。
对此，百度集团资深副总裁、IDG总经理李震宇在内部大会上解释变动原因：为了更好的运营，IDG转签至新主体独立化运作，“独立法人，独立公司”。
22022年3月，百度发布2021年第四季度及全年业绩公告。
财报显示，2021财年，百度营收1245亿，同比增长16%。其中，非广告收入436亿，占比35%；财年EBITDA为249亿元，利润率为20%。
百度财报还披露了两项非广告业务:一是智能驾驶，二是智能硬件(主要产品为智能音箱、巨屏电视、翻译笔)。
除了百度的主营业务发展强劲以外，其非广告业务（诸如智能云、自动驾驶业务等）的出色业绩也功不可没。
百度的 AI 技术在过去一年间深入到中国的各行各业，赋能政务服务部门；国内首个实现大规模商业化经营的 Robotaxi 业务萝卜快跑，也在2021年的最后一个季度成功拿下了21.3万单，环比增长近100%。
百度CEO李彦宏表示，“2021年，百度交出了一份稳定增长的答卷，其中非广告业务增长强劲，尤其是在智能云方面。百度AI技术深入中国传统行业和政府服务部门，帮助成千上万个行业融合创新，提升效率。
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